2026年04月07日
預(yù)計今年10月建成通車
4月4日，周口中心港集疏運鐵路專用線跨寧洛高速特大橋連續(xù)梁合龍。
本報訊（記者 王永劍/文 劉俊濤/圖） 4月4日，周口中心港集疏運鐵路專用線跨寧洛高速特大橋連續(xù)梁最后兩米長的一跨完成澆筑，全長176米的連續(xù)梁順利合龍，標志著項目控制性工程取得關(guān)鍵突破，周口港多式聯(lián)運樞紐建設(shè)按下“加速鍵”。清明假期堅守施工一線的中鐵十一局項目部總工劉術(shù)權(quán)介紹，該鐵路專用線將于4月中下旬啟動架梁，6月開展鋪軌作業(yè)。
跨寧洛高速特大橋是周口中心港集疏運鐵路專用線的咽喉控制性工程，全長3196.07米，建有445根樁基、101處墩臺，最大墩高13.5米?？鐚幝甯咚龠B續(xù)梁施工難度高、安全管控嚴，且上跨車流量大、通行速度快的運營高速，施工與保通壓力巨大。項目建設(shè)團隊堅守安全質(zhì)量底線，優(yōu)化施工方案、科學(xué)調(diào)配力量，采用分時段作業(yè)、多班組協(xié)同模式，落實全流程技術(shù)交底與安全監(jiān)督，以標準化施工實現(xiàn)連續(xù)梁精準合龍。
周口中心港集疏運鐵路專用線全長12.663公里，從漯阜鐵路新開黃寨站接軌，下穿大廣高速、跨越寧洛高速及G329國道，設(shè)黃寨站、周口港站及兩處裝卸場，預(yù)計2026年10月建成通車。作為國家多式聯(lián)運發(fā)展戰(zhàn)略的重要落地項目，該線路承載著“大港口帶動大物流、大物流帶動大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展使命。
鐵路專用線建成后，周口中心港將與漯阜、京廣、京九等干線鐵路無縫銜接，徹底打通港口集疏運“最后一公里”，構(gòu)建起“公鐵水”一體化多式聯(lián)運體系。大宗貨物可實現(xiàn)港鐵直裝直卸，出口貨物能經(jīng)鐵路直達港口通江達海，大幅提升區(qū)域物流效率，降低運輸成本，精準保障臨港產(chǎn)業(yè)運輸需求，做強沙潁河航運“通道經(jīng)濟”。
鐵路專用線雖然不長，卻破解了河南內(nèi)河航運“鐵水聯(lián)運”的銜接難題，是河南構(gòu)建現(xiàn)代化交通運輸大通道的關(guān)鍵布局。下一步，河南鐵建投周口疏港鐵路有限公司將督促參建單位推進后續(xù)工程，確保鐵路專用線按期優(yōu)質(zhì)投用。通車后，周口中心港將成為貨物出海新門戶，為河南內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展賦能，也將為周口建設(shè)港口型國家物流樞紐承載城市注入強勁動能。②9
